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当前最佳汽车燃料? 和您聊聊乙醇汽油

2019-09-09来源:开心聊情感


      

进入2019年,国家发展和改革委员会等七部委联合发文公布,自今年1月1日起全国将全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油),也就是近期大家热议的“国六”汽油,主要升级针对油品和有效控制排放标准。


 

     目前各项环保规定和针对车企严苛排放标准屡屡出台,以及普及乙醇汽油声越来越多时,未来全国使用乙醇汽油似乎只是时间问题。那么乙醇汽油究竟有哪些优势和不足?它是否会对我们的用车带来影响呢?在刚刚颁布“国六”汽油后,笔者今天就将为您详细解读乙醇汽油。

      使用乙醇汽油的地区越来越多。国内较为常见的两种汽油分别是无铅汽油和乙醇汽油,比如北京、上海、广州等地都在使用无铅汽油。而江浙、山东、河南、四川、山西、内蒙、广西、东北地区等大部分地区都已早早使用乙醇汽油,而且普及区域越来越广。


乙醇汽油并不复杂

     乙醇汽油从名字就能看出是汽油和乙醇(酒精)的混合燃料,乙醇是一种由粮食(玉米等)及各种植物纤维加工成的燃料,最终乙醇和组分汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油(无铅汽油)与10%的燃料乙醇调和而成。“#”在这通常当作“号”或“型号”来讲,就是我们平常说的93“号”,97“号”汽油的这个意思,乙醇汽油的标号前加英文字母“E”,比如“E93#”。

乙醇汽油优势更突出


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乙醇汽油的最大优势是其中的乙醇部分由生物质提炼,完全算是可再生资源,这也正是国内呼吁推广它的重要原因。同时乙醇汽油相比传统无铅汽油更加环保。

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乙醇汽油含氧量的提高,这导致它的工况燃烧更充分,可以有效的降低和减少了有害尾气排放。其实正是这样的特性,才让乙醇汽油普及声越来越多。

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正是乙醇汽油的燃烧特性,导致它能够有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成,从而优化工况行为,避免了因积炭形成而引起的故障。

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理论上乙醇汽油可以延长发动机机油的使用时间,降低机油衰减速度,一定程度上延长部件使用寿命,也算是变向降低保养维修费用吧。


消费者担心的问题

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乙醇汽油理论油耗并不会提高

       在聊到是否会增加耗油前,我们需要引入“热值”概念,乙醇的热值是30000kJ/kg,而根据《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)的计算方式,普通汽油的热值为43000kJ/kg左右。从这一点上看,汽油的热值超过乙醇是毫无争议的。

但我们要搞清楚一点,汽车的动力主要取决于汽油和空气燃料混合后的热值。汽油的空气燃料混和气热值是3.787兆焦/立方米,乙醇是3.724 兆焦/立方米,两者仅差1.66%,而车用乙醇汽油中乙醇的添加量仅为10%,两者相乘普通汽油和乙醇汽油的热值只有不到0.2%的差异,并且添加了乙醇可使汽油含氧量提高3.5%,使汽油燃烧更充分,增加了2个多百分点的热量,实际应用中基本没有影响。在车用乙醇汽油的生产过程中,还要对其他的组分进行调整以保证乙醇汽油的性能完全符合汽油的标准。


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车辆适应性和腐蚀金属与橡胶件的问题

当前,我国推广的是E10标准车用乙醇汽油,即变性燃料乙醇体积含量为10%的汽油。美国是目前世界上生物燃料乙醇推广使用最多的国家,目前市场上销售的汽油约95%为E10车用乙醇汽油。美国能源信息署(EIA)发布的数据显示,2016年,美国生产生物燃料乙醇4575万吨,约占全球总量的60%;销售的汽油中变性燃料乙醇的含量平均达到10.04%。从美国、巴西及我国车用乙醇汽油推广试点实践看,所有汽油车不需任何改造即可使用E10车用乙醇汽油。


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其他问题

至于有消费者问如何选择乙醇汽油标号问题,无铅汽油车型可加入的同标号的车用乙醇汽油,但最好选择中国石油、中石化等质量有保证的加油站。


总结:尽管全国还未全面进入乙醇汽油时代,但乙醇汽油的确会对环境和排放带来积极帮助,而且乙醇的制造成本与可再生资源,都是让更多人看重的。所以在环境问题和排放日趋严格的情况下,两类汽油在油耗和动力几乎没有太大差别的情况下,乙醇汽油完全可以看成是当前极佳的汽油燃料。



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